El proyecto gubernamental anunciado por el Presidente José Antonio Kast para contener la alza de los combustibles ha generado un intenso debate en el Congreso, atrayendo la atención de parlamentarios de diversos sectores. Aunque existe una disposición general para evaluar el anuncio, tanto el oficialismo como la oposición han presentado propuestas que buscan no solo moderar los aumentos de los precios de bencinas, sino también reducir significativamente lo que pagan los consumidores.
Diputados y comisionistas han centrado sus esfuerzos en atacar la estructura de costos. Por ejemplo, se ha insistido en que la propuesta actual no garantiza la rebaja de los combustibles, sino que solo retrasa la subida. En este contexto, se ha planteado la urgente eliminación del impuesto específico de los combustibles, ya que gran parte del costo del litro de bencina se atribuye a gravámenes tributarios.
Otras medidas paliativas han sido propuestas en beneficio directo a los transportistas, sugiriéndose la suspensión temporal del pago del Pago Provisional Mensual (PPM) y la postergación del pago del IVA. Además, la discusión sobre cómo afrontar el alza de los combustibles ha llevado a considerar el uso de utilidades de empresas estatales.
La propuesta de enviar un dividendo extraordinario desde ENAP, una de las principales empresas estatales, busca destinar fondos directamente a contener los precios de los combustibles. Esta iniciativa fue impulsada por varios sectores políticos que argumentaron que, mientras los chilenos afrontan la subida de los precios de bencinas, es necesario que el Estado contribuyera a la contención, utilizando utilidades no operativas para mitigar el impacto económico de la alza de combustibles.
