El secretario general del Partido de la Gente (PDG), Franco Parisi, cuestionó enérgicamente el anuncio del presidente José Antonio Kast sobre la rebaja de las tarifas del TAG en la Autopista Central, señalando que las condiciones de la reducción de tarifas pactadas favorecerían de manera excesiva a la concesionaria.
El anuncio de esta modificación de precios fue realizado la noche de este lunes por el mandatario, acompañado del ministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange. La medida contempla una disminución del 10% en las tarifas regulares y un 25% en horarios punta y de saturación, un beneficio que se aplicaría desde el 1 de enero de 2027, tras la revisión administrativa del acuerdo.
Sin embargo, Parisi expresó que la fórmula escogida por el Ejecutivo era un mal negocio para Chile. El dirigente señaló que el principal reparo se centra en la extensión del contrato de concesión, lo cual permitiría a la empresa operar la autopista hasta abril de 2036, un periodo mayor que el inicialmente previsto.
El economista argumentó que tanto reducir las tarifas en horario regular y punta, como ampliar el periodo de la concesión, constituye un mal negocio para los usuarios. Por ello, también planteó que el Gobierno podría modificar directamente los cobros recurriendo al artículo 19 de la Ley de Concesiones, en lugar de prolongar el contrato actual.
Según el Ejecutivo, esta rebaja beneficiaría a cerca de 1,7 millones de usuarios mensuales de las autopistas, aunque su implementación estará condicionada al pago de las cuentas en un plazo de 60 días.
Finalmente, Parisi advirtió sobre los riesgos a largo plazo si no hay límites a las ganancias de las concesionarias. Concluyó que, de no regularse este punto, los costos podrían terminar afectando desproporcionadamente a la clase media y la clase media emergente, sin que se garantice un precio justo para los usuarios.
