Este viernes, a las 22:30 horas, el avi\u00f3n presidencial, un Boeing 767-300ER de la Fuerza A\u00e9rea de Chile (FACh), despegar\u00e1 desde Santiago para trasladar al presidente Jos\u00e9 Antonio Kast hacia Han\u00f3i, Vietnam, marcando el inicio de su importante gira a Asia.<\/p>\n
En semanas recientes, la aeronave ha sido objeto de atenci\u00f3n por controversias relativas a su mantenci\u00f3n y por un incidente ocurrido durante un viaje a Madrid, Espa\u00f1a. Espec\u00edficamente, seg\u00fan informes de B\u00edo B\u00edo Investiga, el Boeing presidencial recibi\u00f3 una mantenci\u00f3n considerada “a la chilena” a principios de octubre, tras la asignaci\u00f3n de un contrato millonario por parte de la FACh.<\/p>\n
Este reportaje revel\u00f3 que la instituci\u00f3n hab\u00eda cancelado una licitaci\u00f3n internacional para encargarse de parte de los trabajos a la Empresa Nacional de Aeron\u00e1utica de Chile (ENAER). La cadena de subcontrataci\u00f3n llev\u00f3 hasta APAS Chile, la cual, seg\u00fan conocedores, carec\u00eda de experiencia en labores espec\u00edficas para fuselajes anchos. Peor a\u00fan, obtuvo la certificaci\u00f3n para estos trabajos poco despu\u00e9s de que el Boeing presidencial ya hubiera ingresado a sus dependencias, lo cual ha sido se\u00f1alado como una irregularidad.<\/p>\n
Aunque la FACh y ENAER defienden estas decisiones con argumentos t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos, la gesti\u00f3n de la mantenci\u00f3n de la aeronave est\u00e1 actualmente bajo investigaci\u00f3n por la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica. El organismo ha solicitado formalmente informaci\u00f3n sobre el ingreso del avi\u00f3n presidencial al taller, luego de haber recibido una denuncia an\u00f3nima.<\/p>\n
El pasado 2 de noviembre, el mismo Boeing 767 present\u00f3 un desperfecto al aterrizar en la base a\u00e9rea de Torrej\u00f3n de Ardoz, en Madrid, durante el traslado del presidente Kast. Aunque personal de emergencia revis\u00f3 la aeronave, las autoridades descartaron cualquier falla seria, se\u00f1alando que el procedimiento fue est\u00e1ndar. No existe vinculaci\u00f3n directa entre este incidente y los trabajos de mantenci\u00f3n en Chile.<\/p>\n
Para entender la importancia de este vuelo a Asia, es relevante conocer el historial del Boeing 767-300ER. Construido en 1992, este avi\u00f3n ha tenido m\u00faltiples propietarios a lo largo de su vida. Desde su ingreso a la Fuerza A\u00e9rea de Chile, la aeronave ha tenido que pasar por varias etapas de servicio y mantenci\u00f3n en diferentes pa\u00edses.<\/p>\n
Hoy, el Boeing 767-300ER cumplir\u00e1 un papel crucial en la agenda internacional chilena. Su autonom\u00eda de vuelo es lo que le permite realizar vuelos transcontinentales de larga distancia con menos escalas, una capacidad vital para la gira de Kast.<\/p>\n
La agenda del mandatario incluye visitas a Vietnam, China y Jap\u00f3n, culminando con su participaci\u00f3n en la 33.\u00aa Cumbre de L\u00edderes del Foro de Cooperaci\u00f3n Econ\u00f3mica Asia-Pac\u00edfico (APEC) en Shenzhen. Posteriormente, seguir\u00e1 a Tokio y tiene programado regresar a Chile el 22 de noviembre.<\/p>\n
Esta disponibilidad del avi\u00f3n presidencial es especialmente importante para sostener la ajustada log\u00edstica de su jefe de Estado y evitar inconvenientes. Recientemente, la imposibilidad de contar con el 767-300ER gener\u00f3 un gran revuelo, obligando a que el exmandatario Gabriel Boric viajara en un avi\u00f3n con menor autonom\u00eda, lo que desat\u00f3 una preocupaci\u00f3n medi\u00e1tica por la capacidad log\u00edstica del Estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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