El proyecto gubernamental anunciado por el Presidente Jos\u00e9 Antonio Kast para contener la alza de los combustibles ha generado un intenso debate en el Congreso, atrayendo la atenci\u00f3n de parlamentarios de diversos sectores. Aunque existe una disposici\u00f3n general para evaluar el anuncio, tanto el oficialismo como la oposici\u00f3n han presentado propuestas que buscan no solo moderar los aumentos de los precios de bencinas, sino tambi\u00e9n reducir significativamente lo que pagan los consumidores.<\/p>\n
Diputados y comisionistas han centrado sus esfuerzos en atacar la estructura de costos. Por ejemplo, se ha insistido en que la propuesta actual no garantiza la rebaja de los combustibles, sino que solo retrasa la subida. En este contexto, se ha planteado la urgente eliminaci\u00f3n del impuesto espec\u00edfico de los combustibles, ya que gran parte del costo del litro de bencina se atribuye a grav\u00e1menes tributarios.<\/p>\n
Otras medidas paliativas han sido propuestas en beneficio directo a los transportistas, sugiri\u00e9ndose la suspensi\u00f3n temporal del pago del Pago Provisional Mensual (PPM) y la postergaci\u00f3n del pago del IVA. Adem\u00e1s, la discusi\u00f3n sobre c\u00f3mo afrontar el alza de los combustibles ha llevado a considerar el uso de utilidades de empresas estatales.<\/p>\n
La propuesta de enviar un dividendo extraordinario desde ENAP, una de las principales empresas estatales, busca destinar fondos directamente a contener los precios de los combustibles. Esta iniciativa fue impulsada por varios sectores pol\u00edticos que argumentaron que, mientras los chilenos afrontan la subida de los precios de bencinas, es necesario que el Estado contribuyera a la contenci\u00f3n, utilizando utilidades no operativas para mitigar el impacto econ\u00f3mico de la alza de combustibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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