{"id":30417,"date":"2026-10-12T23:33:11","date_gmt":"2026-10-13T02:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/laserenaradio.cl\/web\/?p=30417"},"modified":"2026-10-12T23:33:11","modified_gmt":"2026-10-13T02:33:11","slug":"parisi-critica-el-acuerdo-de-kast-sobre-rebaja-de-tarifas-del-tag-acusandolo-de-beneficiar-a-la-concesionaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laserenaradio.cl\/web\/2026\/10\/12\/parisi-critica-el-acuerdo-de-kast-sobre-rebaja-de-tarifas-del-tag-acusandolo-de-beneficiar-a-la-concesionaria\/","title":{"rendered":"Parisi critica el acuerdo de Kast sobre rebaja de tarifas del TAG, acus\u00e1ndolo de beneficiar a la concesionaria."},"content":{"rendered":"<p>El secretario general del Partido de la Gente (PDG), Franco Parisi, cuestion\u00f3 en\u00e9rgicamente el anuncio del presidente Jos\u00e9 Antonio Kast sobre la rebaja de las tarifas del TAG en la Autopista Central, se\u00f1alando que las condiciones de la reducci\u00f3n de tarifas pactadas favorecer\u00edan de manera excesiva a la concesionaria.<\/p>\n<p>El anuncio de esta modificaci\u00f3n de precios fue realizado la noche de este lunes por el mandatario, acompa\u00f1ado del ministro de Obras P\u00fablicas y Transportes, Louis de Grange. La medida contempla una disminuci\u00f3n del 10% en las tarifas regulares y un 25% en horarios punta y de saturaci\u00f3n, un beneficio que se aplicar\u00eda desde el 1 de enero de 2027, tras la revisi\u00f3n administrativa del acuerdo.<\/p>\n<p>Sin embargo, Parisi expres\u00f3 que la f\u00f3rmula escogida por el Ejecutivo era un mal negocio para Chile. El dirigente se\u00f1al\u00f3 que el principal reparo se centra en la extensi\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n, lo cual permitir\u00eda a la empresa operar la autopista hasta abril de 2036, un periodo mayor que el inicialmente previsto.<\/p>\n<p>El economista argument\u00f3 que tanto reducir las tarifas en horario regular y punta, como ampliar el periodo de la concesi\u00f3n, constituye un mal negocio para los usuarios. Por ello, tambi\u00e9n plante\u00f3 que el Gobierno podr\u00eda modificar directamente los cobros recurriendo al art\u00edculo 19 de la Ley de Concesiones, en lugar de prolongar el contrato actual.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el Ejecutivo, esta rebaja beneficiar\u00eda a cerca de 1,7 millones de usuarios mensuales de las autopistas, aunque su implementaci\u00f3n estar\u00e1 condicionada al pago de las cuentas en un plazo de 60 d\u00edas.<\/p>\n<p>Finalmente, Parisi advirti\u00f3 sobre los riesgos a largo plazo si no hay l\u00edmites a las ganancias de las concesionarias. Concluy\u00f3 que, de no regularse este punto, los costos podr\u00edan terminar afectando desproporcionadamente a la clase media y la clase media emergente, sin que se garantice un precio justo para los usuarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El secretario general del Partido de la Gente (PDG), Franco Parisi, cuestion\u00f3 en\u00e9rgicamente el anuncio del presidente Jos\u00e9 Antonio Kast sobre la rebaja de las tarifas del TAG en la Autopista Central, se\u00f1alando que las condiciones de la reducci\u00f3n de tarifas pactadas favorecer\u00edan de manera excesiva a la concesionaria. 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