Si usted piensa que el incidente donde un pasajero emiti\u00f3 expresiones racistas y hom\u00f3fobas durante un vuelo de Latam desde Sao Paulo a Frankfurt es algo aislado, no lo es. La aerol\u00ednea en cuesti\u00f3n explic\u00f3 que este tipo de altercados se ha convertido en un gran desaf\u00edo para la industria a\u00e9rea a nivel global, poniendo en riesgo la seguridad a\u00e9rea. Pero, lo m\u00e1s preocupante, es que los contratiempos de pasajeros disruptivos crecen en Chile m\u00e1s que en otras latidudes: 120% en el a\u00f1o 2025 versus el a\u00f1o previo, un r\u00e9cord que apunta a repetirse en 2026, alertando sobre la necesidad de una mejor normativa de aviaci\u00f3n.<\/p>\n
A nivel mundial, la frecuencia de pasajeros disruptivos ha aumentado significativamente. En 2021 se registraba un pasajero disruptivo por cada 835 vuelos, cifra que en 2024 descendi\u00f3 a un caso cada 392 vuelos, seg\u00fan datos de la aerol\u00ednea que report\u00f3 el incidente. En los pa\u00edses donde Latam opera \u2014Chile, Brasil, Ecuador, Per\u00fa y Colombia\u2014 se contabilizaron 1.141 eventos de este tipo en 2025, un notable incremento del 38% respecto al periodo anterior.<\/p>\n
Estos altercados en Chile llegaron a niveles hist\u00f3ricos, con 280 casos, un aumento del 120% respecto a 2024, sin se\u00f1ales de disminuir la problem\u00e1tica. La definici\u00f3n de pasajero disruptivo abarca conductas graves que afectan la seguridad operacional, como agresiones f\u00edsicas, intoxicaciones a bordo o falsas alarmas de bombas. Estos incidentes de vuelo generan altos costos a las aerol\u00edneas y causan grandes inconvenientes a los viajeros, desde demoras hasta cancelaciones de rutas.<\/p>\n
Latam Airlines ha se\u00f1alado que Chile carece de herramientas robustas para enfrentar esta incivilidad. A diferencia de Estados Unidos, que aplica pol\u00edticas de “Tolerancia Cero” por parte del gobierno federal y la autoridad aeron\u00e1utica (FAA) que impone multas severas, la aplicaci\u00f3n de la normativa en Chile resulta insuficiente.<\/p>\n
En contraste, pa\u00edses como Brasil han adoptado est\u00e1ndares avanzados. Desde marzo de este a\u00f1o, Brasil public\u00f3 una normativa pionera sobre pasajeros disruptivos, estableciendo tres niveles de infracci\u00f3n (leve, grave y muy grave). Esta ley contempla multas significativas y prohibiciones de embarque que var\u00edan entre seis y doce meses, ofreciendo un mecanismo disuasorio claro para mejorar la seguridad a\u00e9rea en la regi\u00f3n.<\/p>\n
Latam subraya que en la pr\u00e1ctica, la gesti\u00f3n de incidentes de pasajeros disruptivos en Chile, aunque puede implicar detenciones, formalizaci\u00f3n y medidas cautelares como la prohibici\u00f3n de volar, a menudo carece de una aplicaci\u00f3n sancionatoria efectiva.<\/p>\n
Ante este contexto, el grupo Latam considera que es imperativo avanzar en un debate regional que fortalezca las medidas preventivas y sancionatorias. Es fundamental resguardar la seguridad operacional y proteger a todos los actores del ecosistema aeron\u00e1utico, alineando la legislaci\u00f3n local con modelos internacionales como el de Brasil, para mitigar el impacto creciente de los incidentes de vuelo causados por pasajeros disruptivos.<\/p>\n
Respecto al pasajero disruptivo en el vuelo LA8070 en la ruta Sao Paulo\u2013Frankfurt, Latam Airlines Brasil confirm\u00f3 su plena colaboraci\u00f3n con la Polic\u00eda Federal de Brasil en la investigaci\u00f3n. El viajero, un ejecutivo de la Pesquera Landes, fue detenido en el aeropuerto de Guarulhos el pasado 15 de mayo, como parte del seguimiento a la conducta deplorable reportada durante el incidente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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