BYD ha vendido m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa que Tesla por primera vez, lo que marca un gran avance en los esfuerzos del grupo chino por expandirse a los mercados extranjeros.<\/p>\n
BYD registr\u00f3 7.231 coches totalmente el\u00e9ctricos en Europa el mes pasado, en comparaci\u00f3n con las 7.165 matriculaciones de Tesla , seg\u00fan el grupo de investigaci\u00f3n Jato Dynamics, la firma de inteligencia de datos automotrices.<\/p>\n
La agresiva expansi\u00f3n del grupo chino en Europa ha coincidido con una ca\u00edda de las ventas de Tesla debido al envejecimiento de su cartera de productos y una reacci\u00f3n negativa a la intervenci\u00f3n de Musk en la pol\u00edtica regional. <\/p>\n
\u201cEste es un momento decisivo para el mercado automovil\u00edstico europeo, sobre todo si tenemos en cuenta que Tesla ha liderado el mercado europeo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda durante a\u00f1os, mientras que BYD solo inici\u00f3 oficialmente sus operaciones m\u00e1s all\u00e1 de Noruega y los Pa\u00edses Bajos a finales de 2022\u201d, afirm\u00f3 Felipe Mu\u00f1oz, analista global de Jato Dynamics.<\/p>\n
Las ventas de Tesla han seguido bajando en los principales mercados europeos a pesar de la reciente actualizaci\u00f3n de su modelo insignia, el Model Y. Musk tambi\u00e9n anunci\u00f3 su dimisi\u00f3n en el gobierno estadounidense para centrarse en la gesti\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles, despu\u00e9s de que sus beneficios del primer trimestre cayeran a su nivel m\u00e1s bajo desde el cuarto trimestre de 2020.<\/p>\n
El declive de la empresa estadounidense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa tambi\u00e9n se produce en un momento en que Renault, Stellantis y otras marcas han lanzado agresivamente nuevos modelos de veh\u00edculos que funcionan con bater\u00edas a precios m\u00e1s asequibles para cumplir con las regulaciones de emisiones m\u00e1s estrictas en la UE a partir de este a\u00f1o.<\/p>\n
A nivel mundial, BYD ha superado a Tesla como el mayor fabricante mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, impulsado por la fuerte demanda en su mercado local. Sin embargo, el grupo chino es relativamente nuevo en Europa y su r\u00e1pida incursi\u00f3n en los mercados extranjeros ha generado alarma entre los fabricantes de autom\u00f3viles occidentales.<\/p>\n
BYD y otros grupos chinos han ampliado su gama de productos en Europa, aumentando las ventas de h\u00edbridos enchufables, que no se ven afectados por los aranceles m\u00e1s altos de la UE. <\/p>\n
Las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados por fabricantes de autom\u00f3viles chinos aumentaron un 59 por ciento interanual en Europa en abril hasta los 15.300 veh\u00edculos, mientras que los h\u00edbridos enchufables aumentaron casi ocho veces hasta las 9.649 unidades, seg\u00fan Jato Dynamics.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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