Empresas chinas BYD y Tsingshan abandonan Chile por trabas en permisos, se suma a fuga de inversores. Proyecto de ley en Congreso busca reducir burocracia que afecta 7,3% del PIB. Ministro Grau propone cambio normativo. Corfo atribuye salida a cambio global del litio.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de las empresas chinas -la automotriz BYD y Tsingshan Holding Group- de marcharse de nuestro pa\u00eds y no avanzar en proyectos para la industrializaci\u00f3n del litio ha vuelto a poner en el centro de la discusi\u00f3n la denominada \u201cpermisolog\u00eda\u201d. Se trata del malestar n\u00famero uno de los peque\u00f1os y grandes empresarios, que le costar\u00eda a Chile un 7,3% del Producto Interno Bruto (PIB). Un problema que se ramifica a tal punto que ha tenido que dividirse en 4 puntos: permisos sectoriales, permisos medioambientales, concesiones mar\u00edtimas y monumentos nacionales. De esta manera, para cada uno de estos aspectos hay un proyecto en una comisi\u00f3n distinta, pero solo uno est\u00e1 a punto de convertirse en ley. Aun as\u00ed, mientras se habla de reducir la burocracia, la iniciativa lleva m\u00e1s de un a\u00f1o en el Congreso.<\/p>\n
Ante este escenario, el senador Rodrigo Galilea (RN) expres\u00f3 que lo que ocurre en Chile, en materia de permisos, \u201ces absurdo\u201d. Por su parte, respecto al proyecto que lidera su cartera, el ministro de Econom\u00eda, Nicol\u00e1s Grau, plante\u00f3 que \u201cno se trata de un problema de gesti\u00f3n, sino que se requiere de un cambio normativo\u201d.<\/p>\n
Una de las firmas asi\u00e1ticas se\u00f1al\u00f3 trabas para encontrar un terreno y la otra no pudo constituirse como empresa en nuestro pa\u00eds. De esta forma, ambas resumen su partida en la lentitud de temas administrativos. La inversi\u00f3n entre los dos proyectos sumaba 523 millones de d\u00f3lares y se generar\u00edan 1,168 empleos. Sin embargo, finalmente aquello no se concret\u00f3.<\/p>\n
En tanto, la Corporaci\u00f3n de Fomento de la Producci\u00f3n (Corfo) justific\u00f3 la salida con un cambio en las condiciones del mercado global del litio y la ca\u00edda de su precio. Ante esta situaci\u00f3n, el ministro Marcel lament\u00f3 la noticia, asegurando que, si bien se busc\u00f3 c\u00f3mo dar soluciones, filialmente no se logr\u00f3, lo que no significa, dijo, que la estrategia nacional del litio se ponga en jaque.<\/p>\n
Hay actores que se\u00f1alan, incluso, factores como el acuerdo SQM-Codelco, que no abri\u00f3 espacio a una licitaci\u00f3n, y la guerra comercial, como motivo para que estas empresas decidieran irse. Esto \u00faltimo fue compartido por Yun Tso Lee, director del Centro de Estudios de Relaciones Internacionales de la Universidad del Desarrollo, quien llam\u00f3 a cuidar las relaciones con el gigante asi\u00e1tico y trabajar en crear condiciones \u201cm\u00e1s favorables\u201d para la inversi\u00f3n.<\/p>\n
En medio de este contexto, figuras del propio oficialismo ven esto como una \u201cderrota\u201d y plantean que es momento de que la ministra de Medio Ambiente, Maisa Rojas, deje el cargo. En ese sentido, el senador Fidel Espinoza (PS) llam\u00f3 a este gobierno a terminar con el sello ideol\u00f3gico de esta administraci\u00f3n. Por el contrario, su par en el Senado, Juan Ignacio Latorre (FA), se\u00f1al\u00f3 que esto no \u201cesto no significa, para nada, una derrota de la estrategia nacional del litio\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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