Saudi Aramco, la compa\u00f1\u00eda petrolera m\u00e1s grande del mundo, est\u00e1 aumentando su inversi\u00f3n en combustibles sint\u00e9ticos derivados de energ\u00edas renovables. Seg\u00fan Ahmad Al-Khowaiter, vicepresidente ejecutivo de tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n de Saudi Aramco, la prisa mundial por electrificar gran parte del transporte terrestre “no tiene sentido” desde una perspectiva clim\u00e1tica para pa\u00edses como China, que depende en gran medida de energ\u00eda del carb\u00f3n.<\/p>\n
Al-Khowaiter declar\u00f3: “Ha habido mucha expectaci\u00f3n sobre el ritmo de la electrificaci\u00f3n global. Tiene su lugar en el mercado, pero siempre se necesitar\u00e1n otras soluciones, como los motores de combusti\u00f3n interna”. <\/p>\n
La apuesta de Saudi Aramco por estos motores incluye una participaci\u00f3n del 10% en Horse Powertrain, una empresa conjunta con Geely y Renault para crear un nuevo fabricante de motores. Tambi\u00e9n anunci\u00f3 una colaboraci\u00f3n con BYD, un fabricante chino de autom\u00f3viles, para compartir tecnolog\u00eda de motores.<\/p>\n
Los electrocombustibles (o e-combustibles) producidos principalmente a partir de electricidad renovable, qu\u00edmicos y agua, pueden reducir significativamente las emisiones. Al-Khowaiter mencion\u00f3 que Saudi Aramco est\u00e1 construyendo dos proyectos en Espa\u00f1a y Arabia Saudita para producir estos combustibles.<\/p>\n
Saudi Aramco invirti\u00f3 “varios cientos de millones de d\u00f3lares” en los proyectos e espera que est\u00e9n funcionando a finales de 2027. Al-Khowaiter se\u00f1al\u00f3: “Nuestro objetivo es satisfacer las necesidades de los fabricantes de autom\u00f3viles para probar estos combustibles, as\u00ed como para la F\u00f3rmula 1 y otros tipos de carreras de motor”.<\/p>\n
El ejecutivo tambi\u00e9n afirm\u00f3 que el suministro de electroqueroseno ayudar\u00e1 a los reguladores a comprender y certificar el nuevo combustible de aviaci\u00f3n. La UE ha ordenado a las aerol\u00edneas comenzar a utilizar e-queroseno para finales de la d\u00e9cada, con aspiraciones de que represente un 35% del consumo total para 2050.<\/p>\n
Aunque los precios de estos combustibles electr\u00f3nicos no se espera que comiencen a caer pronto, Saudi Aramco cree que ayudar\u00e1n a acercar las emisiones de autos h\u00edbridos al nivel de un auto el\u00e9ctrico. Al-Khowaiter agreg\u00f3: “La otra ventaja es que pueden impactar al 90% de la flota existente en lugar del 10% de los nuevos veh\u00edculos vendidos”.<\/p>\n
Esta estrategia muestra la adaptaci\u00f3n de Saudi Aramco a un futuro donde las energ\u00edas renovables y las soluciones de combustible sostenibles podr\u00edan jugar un papel cada vez mayor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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