“Hemos tenido un año desafiante y de alta volatilidad, en especial por la alta incertidumbre geopolítica en Medio Oriente y alzas de costos”, señaló el gerente general de Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), Roberto Larraín, al entregar los resultados de la firma del Grupo Luksic. Los recientes resultados financieros muestran que la compañía reportó una pérdida trimestral de US$ 49,8 millones, comparado con US$ 19,3 millones en el mismo período de 2025. Esta variación se atribuyó a un caso fiscal asociado a flujos recibidos desde Alemania por dividendos de Hapag Lloyd, donde CSAV mantiene una importante participación, y a la recuperación de retenciones que permitieron distribuir US$ 483,9 millones a los accionistas.
En el ámbito semestral, el sector naviero registró pérdidas por US$ 132,6 millones, contrastando con las ganancias de cerca de US$ 130,1 millones del año anterior. Este descenso en el negocio marítimo se explica principalmente por una menor contribución de Hapag-Lloyd. La naviera alemana enfrentó un inicio de año complicado debido a las malas condiciones climáticas en el hemisferio norte y a mayores costos derivados de las disrupciones operacionales en el Estrecho de Ormuz.
Respecto a Hapag-Lloyd, la naviera reportó un aumento en sus ingresos del 1,6% en comparación con 2025. Este crecimiento estuvo respaldado por un aumento del 1,5% en los volúmenes transportados, aunque las tarifas se mantuvieron relativamente planas. A pesar de esto, la compañía registró pérdidas por US$ 173 millones, ya que los gastos de Hapag-Lloyd aumentaron un 8,3%. Este incremento en los costos está directamente afectado por el conflicto en Medio Oriente, la implementación de re-ruteros y mayores tiempos de tránsito, lo que afecta el transporte marítimo global.
A pesar de la marcada incertidumbre geopolítica en el sector naviero, la compañía aseguró que el mercado sigue operando en un entorno volátil. No obstante, el ejecutivo señaló que durante el segundo trimestre se observaron indicadores mejores, con una demanda más sólida de Hapag-Lloyd y una recuperación de las tarifas spot, factores que la empresa espera sean señales de un mejor desempeño en la segunda mitad de 2026.
Mirando hacia las perspectivas de Hapag-Lloyd en 2026, la naviera elevó su proyección de Ebitda a entre US$ 2.700 y 3.700 millones. CSAV advirtió que esta previsión sigue sujeta a considerable incertidumbre debido a la volatilidad de las tarifas de flete y la situación del conflicto en Medio Oriente, elementos clave que definen el futuro del negocio del transporte marítimo.
