El Ministerio del Interior desmitificó las expectativas sobre el proyecto del “tren rápido” entre Santiago y Valparaíso, afirmando que no existe un plan con respaldo técnico que alcance los 300 kilómetros por hora entre ambas ciudades. Según funcionarios, la propuesta anterior no correspondía a un tren de alta velocidad, sino a una iniciativa de carácter suburbano y regional. El ministro de Transportes, Louis de Grange, explicó que la idea original se centraba en un trazado que atravesaría el sector norte de Santiago, pasando por Lampa, y llegaría a zonas como Quillota y La Calera, con conexión al Gran Valparaíso.
Expertos del sector señalan que en el debate público se han confundido distintas propuestas a lo largo del tiempo. La noción de un tren de 300 km/h proviene de ideas antiguas, consideradas poco viables debido a la distancia entre las ciudades y la necesidad de estaciones intermedias. La arquitecta y especialista en transporte de la PUCV, Alejandra Valencia, aclaró que el concepto de “tren rápido” no implica necesariamente trenes bala, sino un servicio adaptado a las condiciones geográficas y económicas del país.
Actualmente, el futuro de la conexión ferroviaria entre ambas ciudades depende de definiciones técnicas, priorización de recursos y decisiones políticas. Aunque el tema ha generado amplio debate, no hay un camino definido para su materialización.
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