El Ministerio de Obras Públicas (MOP) lanzará una nueva licitación para el estudio de ampliación y modernización del Aeropuerto de Santiago, luego de desestimar el proceso anterior gestionado por la exministra Jessica López. La cartera, liderada actualmente por el ministro Martín Arrau, busca adaptarse al presupuesto oficial, ajustar las proyecciones de demanda y fomentar la participación de consorcios internacionales.
El objetivo es evaluar integralmente un anteproyecto referencial para el Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB). Según un comunicado del MOP, la actualización del plan maestro entre 2021 y 2023 estimó un crecimiento sostenido del tráfico de pasajeros y operaciones proyectadas para las próximas décadas. Esto implica mejoras en los sistemas y una ampliación de la capacidad actual, con inversiones en infraestructura proyectadas hacia el año 2060.
En la licitación original participaron cinco empresas, pero solo una cumplió con los requisitos técnicos. La oferta económica presentada superó en $2.780 millones el presupuesto oficial, lo que representaría un sobrecosto del 21%. El ministro Arrau sostuvo que existe un compromiso por mantener el estándar de primer nivel de la red aeroportuaria nacional y reforzar la alianza público-privada.
Para este nuevo proceso, una de las prioridades será la habilitación de un Registro Especial Internacional (REI), lo que permitirá la participación de consorcios extranjeros, tal como ocurrió en la construcción actual del terminal internacional del aeropuerto. Dado que la concesión del aeropuerto se extendió hasta 2038, contamos con holguras y el tiempo necesario para relanzar esta licitación, efectuando los ajustes necesarios en el proceso.
Tras la presentación del plan en junio de 2025, la Dirección de Aeropuertos del MOP realizó a fines de enero de este año la apertura técnica de la licitación. Aquella iniciativa proyectaba movilizar 84 millones de pasajeros anuales y gestionar 125 operaciones por hora. La apertura económica estaba programada para el 18 de febrero, con una inversión estimada de US$4.000 millones. Las consultoras interesadas eran Arcadis Chile, FAIC, IDOM-Vidal, Ingeniería Cuatro-AYESA y Wood Ingeniería y Consultoría Chile.
Según detalló hace casi dos meses la exministra de Obras Públicas, Jessica López, el proceso licitado era “para diseñar los nuevos espacios que tendrá AMB hacia el año 2050, entre los que destaca un tercer terminal de pasajeros, una tercera pista, un nuevo terminal de carga y un sistema de transporte interno que se conectará con la futura extensión de la Línea 7 del Metro”.
Paralelamente, la Dirección de Aeropuertos ya entregó a la Dirección General de Concesiones los anteproyectos referenciales para la ampliación de los aeropuertos de Cañal Bajo (Osorno), El Tepual (Puerto Montt) y Mocopulli (Chiloé) de la Red Aeroportuaria Sur, a los que se suman los Balmaceda y Presidente Ibáñez de la Red Aeroportuaria Austral. Asimismo, se iniciarán los diseños de anteproyectos referenciales para los aeropuertos Carriel Sur (Concepción), La Florida (La Serena) y Diego Aracena (Iquique). La agenda también contempla obras en ejecución, como el mejoramiento del aeródromo Pichoy, la renovación del área de movimiento en Balmaceda, futura implementación de un sistema de navegación instrumental para operaciones en baja visibilidad y la modernización del aeródromo Teniente Marsh en la Antártica.
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